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刹车蹄总成装配线

型号:

B-010

分类:


概要

集设计、开发、生产、销售和售后于一体的汽车零部件企业


关键词:

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详情介绍


  • 详细介绍
    • 商品名称: 刹车蹄总成装配线
    • 商品编号: B-010

    一、设备理念:

    使用流水线作业,实现生产自动化,节省人工成本,提高生产效率,使客户效益更上一层楼。

    二、设备的现场环境要求:

    1.电源三相五线制:AC380V±10%;

    单相:AC220V±10%;

    频率:50Hz。

    2.气源:压缩空气经干燥器处理后输入压力≥0.5Mpa;

    3.环境温度:室内-5℃—40℃; 

    4现场无腐蚀性气体。

    三、设备总体介绍:

    装配线采用两层流道设计,整体结构采用铝合金材料,倍速链传动,PLC单工位控制和流道总控系统;流道有存料工位,备用工位,人工装配工位,自动机械作业工位,(自动激光打标、自动拧紧螺钉、产品自动翻转、自动打黄油);每个工序根据需要安装模具顶升机构,挡料机构;工装夹具22套(根据需要而订),更换产品只需要更换定位模即可;流水线顶部T字形设计,分别安装电风扇、LED照明灯,中部有作业指导书卡架。

    四、工位说明:

    第一工位:人工上料(人工装配工位)

    1.人工将制动器底盘放入指定的模具位置,按下放行按钮自动流入下一工序;

    2.此工位预设可存2-3个产品。

    第二工位:人工上螺丝(人工装配工位:1个)

    1.该工位由人工安装分泵、螺钉;
    2.该工位设计1个实际操作工位,旁边一台打胶机;
    3.按下放行按钮,阻挡气缸缩回,工件自动流入下一道工序。

    第三工位:分泵缸螺丝自动拧紧(自动控制)

    1.此工位采用数控控制方式拧紧,采用两条线性模组,伺服电机升降组件,形成X、Y轴传动拧紧器;
    2.伺服拧紧器采用日本DDK品牌,保证使用的寿命及质量,可设定螺纹的圈数以及预设螺丝拧紧扭矩;
    3.升降组件包括升降气缸,直线导轨(台湾上银导轨),电磁阀组成;
    4.该工位可进行数据存储,方便下次更换产品和调用;
    5.自动拧紧后,自动放行,流入下一工序,无需人工操作。

    第四工位:激光打码(自动控制)

    1.该工位采用自动打码,产品随流道流过去,激光打码;
    2.也可采用停留打码,保证产品打码质量,打码完之后自动放行;
    3.该工位无人操作。

    第五工位:制动器底盘翻面180°(自动控制)

    1.该工位采用气缸、电磁阀、导轨、伺服、减速机等配件为组件,通过上下、夹紧、翻转来完成产品翻面;
    2.该工位无人工操作,翻转完之后,自动放行流入下一工序。

    第六工位:多点涂油(自动控制)

    1.该工位采用机器人定量涂油;
    2.该工位涂油参数可进行存储,方便更换产品调油;
    3.无需人工操作,涂油完成之后,自动放行流入下一工序。

    第七、八工位:装蹄总成和调整支撑板总成(人工装配工位)

    1.该工位设计2个人工实际操作工位;
    2.制动器安装手拉杆,弹垫开口销、压簧;然后气动压入,手动旋转90°拧紧
    3.装好之后,按下放行按钮,阻挡气缸缩回,自动流入下一工序。

    第九、十、十一、十二工位:人工装配工位

    第十三工位:激光打标(自动控制)

    1.采用激光停留在此处自动打标,完成后自动流入下一道工序。

    最后工序:卸料(人工)

    注:

    ⑴自动工位节拍25s一个;

    ⑵此流水线可装配1.5T、2.5T、3T产品。

     

               

     

一、设备理念:

使用流水线作业,实现生产自动化,节省人工成本,提高生产效率,使客户效益更上一层楼。

二、设备的现场环境要求:

1.电源三相五线制:AC380V±10%;

单相:AC220V±10%;

频率:50Hz。

2.气源:压缩空气经干燥器处理后输入压力≥0.5Mpa;

3.环境温度:室内-5℃—40℃; 

4现场无腐蚀性气体。

三、设备总体介绍:

装配线采用两层流道设计,整体结构采用铝合金材料,倍速链传动,PLC单工位控制和流道总控系统;流道有存料工位,备用工位,人工装配工位,自动机械作业工位,(自动激光打标、自动拧紧螺钉、产品自动翻转、自动打黄油);每个工序根据需要安装模具顶升机构,挡料机构;工装夹具22套(根据需要而订),更换产品只需要更换定位模即可;流水线顶部T字形设计,分别安装电风扇、LED照明灯,中部有作业指导书卡架。

四、工位说明:

第一工位:人工上料(人工装配工位)

1.人工将制动器底盘放入指定的模具位置,按下放行按钮自动流入下一工序;

2.此工位预设可存2-3个产品。

第二工位:人工上螺丝(人工装配工位:1个)

1.该工位由人工安装分泵、螺钉;
2.该工位设计1个实际操作工位,旁边一台打胶机;
3.按下放行按钮,阻挡气缸缩回,工件自动流入下一道工序。

第三工位:分泵缸螺丝自动拧紧(自动控制)

1.此工位采用数控控制方式拧紧,采用两条线性模组,伺服电机升降组件,形成X、Y轴传动拧紧器;
2.伺服拧紧器采用日本DDK品牌,保证使用的寿命及质量,可设定螺纹的圈数以及预设螺丝拧紧扭矩;
3.升降组件包括升降气缸,直线导轨(台湾上银导轨),电磁阀组成;
4.该工位可进行数据存储,方便下次更换产品和调用;
5.自动拧紧后,自动放行,流入下一工序,无需人工操作。

第四工位:激光打码(自动控制)

1.该工位采用自动打码,产品随流道流过去,激光打码;
2.也可采用停留打码,保证产品打码质量,打码完之后自动放行;
3.该工位无人操作。

第五工位:制动器底盘翻面180°(自动控制)

1.该工位采用气缸、电磁阀、导轨、伺服、减速机等配件为组件,通过上下、夹紧、翻转来完成产品翻面;
2.该工位无人工操作,翻转完之后,自动放行流入下一工序。

第六工位:多点涂油(自动控制)

1.该工位采用机器人定量涂油;
2.该工位涂油参数可进行存储,方便更换产品调油;
3.无需人工操作,涂油完成之后,自动放行流入下一工序。

第七、八工位:装蹄总成和调整支撑板总成(人工装配工位)

1.该工位设计2个人工实际操作工位;
2.制动器安装手拉杆,弹垫开口销、压簧;然后气动压入,手动旋转90°拧紧
3.装好之后,按下放行按钮,阻挡气缸缩回,自动流入下一工序。

第九、十、十一、十二工位:人工装配工位

第十三工位:激光打标(自动控制)

1.采用激光停留在此处自动打标,完成后自动流入下一道工序。

最后工序:卸料(人工)

注:

⑴自动工位节拍25s一个;

⑵此流水线可装配1.5T、2.5T、3T产品。

 

           

 

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